上传附件教程----新手必看！！

h1h1y11

我是新人，好好学习版规，遵守版规！

xiaozimachao

学习了    工程新手  希望在这里能够得到成长

厉德国

汉江特大桥连续梁合龙段施工方案
一、编制依据　　　　　      二、工程概况　　　　　　　　三、总体施工方案介绍　      四、施工步骤  　　　　　　　五、施工注意事项
一、编制依据
、铁一院下发的《老河口汉江特大桥设计图纸》第二册老安施变桥（特）01-2。
2、武康铁路二线汉江特大桥施工组织设计
3、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）
4、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）
5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10210-2001）
6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
7、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）
8、中铁大桥局一公司设计事务所设计的《140Ｔ菱形挂篮设计图（汉桥设-ＧＬ）》
二、工程概况
汉江特大桥连续梁采用一联（68+2×112+68）m变高度变截面预应力混凝土箱梁，一联总长362.1m。箱梁横截面采用单箱单室，合龙段处梁高490.2cm，箱梁顶宽680cm，底宽520cm;顶板厚40cm，底板厚45cm，腹板厚40cm。箱梁内顶板处设100×40.2cm梗胁，底板处设30×30cm梗胁。边跨合龙段长为1.50m，混凝土用量13.0 m3，重为34t，中跨合龙段长2.0m，混凝土用量17.4 m3，重为45t,合龙段均为C50混凝土.合龙段采用纵、横两向预应力体系。纵向顶板、底板预应力钢束分别采用15-7φ5及12-7φ5高强低松驰钢绞线，群锚体系。竖向预应力筋采用φ25精轧螺纹筋。
三、总体施工方案介绍合龙段利用挂篮底模平台及侧模进行合龙。
合龙段用钢性支撑及张拉临时束进行临时锁定，浇注完混凝土并张拉部分永久束后解除锁定。合龙段施工将严格按照“先边跨后中跨对称进行”的设计要求合龙顺序进行施工，两中跨合龙段同
时合龙。箱梁合龙段混凝土标号为C60，混凝土采用两岸混凝土工厂生产，生产能力20m3/h，由混凝土运输车运输至施工点，由泵机将混凝土输送至各合龙块。混凝土浇筑采用平面分层法浇筑，底板及腹板根部可一次浇筑完成，分层厚度30cm为宜。混凝土的浇筑顺序：先浇筑完成底板和腹板根部，设置压舱板，然后再浇筑腹板，然后浇筑顶板两侧翼缘板，顶板中部，最后浇筑腹板倒角区顶板。
四、施工步骤
（一）、合龙支架安装及移位过程中配重
合龙段两边块段浇注完成并预埋劲性支撑预埋件。用于合龙的挂篮底模平台及侧模移至合龙段另一端，形成合龙吊架，并就不平衡荷载进行配重。
合龙吊架的移动及定位
1、后锚固及挂篮吊挂系统解除之前，将底模平台临时吊挂在外模上，外侧模吊挂于已完成的混凝土梁面上，收紧吊挂用钢丝绳，且不少于2倍的安全储备，使外滑梁处于自由状态。
2、移动外滑梁到合龙段位置并用φ32精轧螺纹做吊挂。
3、外模及底模解除同梁面约束作用于外滑梁上，对悬臂梁端进行配重，保持主墩处于力距平衡状态。
4、外模及底模平台移动至合龙段位置，作为合龙吊架使用并锁紧。
5、采取有效措施严防所有挂篮φ32精轧螺纹钢筋吊杆电焊打火或机械伤痕，发现上述现象应立即更换。
(二)、劲性支撑安装及临时锁定前配重
合龙时温度为10℃～20℃，在合龙前3天连续测温，并根据测温结果确定合龙时间。在合龙段口两端部设水箱，每侧重量等于合龙段混凝土重量的一半。标高调整完成后，选择一天中温度最低和温差变化最小的时间，在合龙处安装劲性骨架，将合龙段予以临时锁定，锁定时劲性骨架的四根支同时焊接，并在升温之前完成，避免由于温度不同而在构件内产生附加内力。为了减少锁定时间可使钢支撑在锁定前先焊接一侧，在锁定时焊接另一侧完成锁定。
两端中线可能的偏差在各节段施工时在监控单位的指导下逐段控制；确保合龙前悬臂端梁的中线及长度误差控制在规范要求范围之内，以满足合龙时达到设计要求。但梁体悬臂端，除施工误差外，因受日照、混凝土徐变、荷载等诸多因素影响，合龙前仍有可能出现高差。除在监控单位配合下加强节段标高控制外，要注意在Ｔ构完成后尽快合龙.在合龙段锁定前要进行标高调整，两端标高差不大于2cm，如果不符可用配重法进行调整。标高及中线调整合格后进行合龙段钢筋绑扎。
（三）、模板安装1、合龙段模板使用挂篮模板，合龙模板就位后进行打磨及表面清理，涂油后及时用干布擦拭，使油均匀，并防止涂油过多而发生流淌。底模、外侧模之脱模剂采用同一品种色拉油。不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。为了使合龙段位置模板与原混凝土面密贴，在吊架底、侧模加一层竹胶板，竹胶板伸入原混凝土面20cm.2、内模支架拼装时应抄垫密实，尽量减少分配梁、钢（木）支架、模板之间的缝隙，减少混凝土灌注过程中的非弹性变形。3、混凝土灌注前先准备好压舱板及反压支撑，以防腹板混凝土振捣过程中底板拐角处混凝土上翻，影响振捣质量。4、腹板拉杆衬管应伸出内、外模板面板外侧，以防衬管进浆而抽不出拉杆。5、拉杆衬管与面板之间的缝隙应用胶带密封，以防漏浆。
（四）、钢筋制作及安装
1、梁体所用普通钢筋的力学性能必须符合国家标准TB10415-2003”的规定。钢筋应具有出厂质量证明书。进场应进行验收和材质抽验。钢筋的加工、接头、安装应符合设计图纸和《铁路桥涵施工技术规范》的有关规定。
2、测量放线，绑扎钢筋。按要求布置预应力管道及各种预埋件。
3、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。为保证钢筋位置在施工中不发生变形，在底板、顶板处应设置架立钢筋，钢筋下也须抄垫塑料垫块，不得露筋。
4、钢筋加工偏差应不大于：受力钢筋成型长度+5mm，-10mm；弯起钢筋弯起点位置±20，弯起高度+0mm，-10mm，箍筋尺寸+0mm，-5mm。
钢筋成型与安装偏差应不大于：受力钢筋间距±10mm；箍筋及构造筋间距±0，-20mm；保护层厚度±5mm。钢筋保护层厚度有小于35mm。
顶板、底板、腹板钢筋网片之间设筋，拉筋直径为10mm的I级钢筋，梅花型布置间距约为30cm。

厉德国

（五）、预应力筋（束）
1、预应力粗钢筋
1.1预应力粗钢筋为φ25高强精轧螺纹钢,钢筋标准强度fpk=830Mpa,弹性模量Ep=2×105Mpa,每根张拉控制力为366KN,单端张拉,张拉端位于箱梁顶板处,每延米张拉伸长量0.373cm。竖向预应力粗钢筋待梁体强度达到100%后，且混凝土龄期到达7天以上时张拉，张拉时，可一次性张拉至最大值，然后持荷2分钟，测量其伸长量后锚固。张拉时，锚具回缩使控制在1mm以内。若一次张拉难以将回缩值控制在1mm以内时，反复张拉锚固直至符合要求。
1.2高强精轧螺纹钢筋进场后应及时分批验收。除检查质量证明书、合格证外，还应对其外观，外形尺寸和力学进行抽验。
1.3高强精轧螺纹钢筋采用YGM型锚具，φ内40mm高频焊管制孔。
1.4高强精轧螺纹钢筋下料使用砂轮锯切割,切割后端头应进行修整。
1.5挂篮站位的节段可暂时不张拉。
2、钢绞线
2.1、纵向束采用15-7φ5、12-7φ5钢绞线，均为两端张拉。标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.9×105Mpa,锚下控制应力 σk=0.75Rby。
2.2、钢绞线进场后应分批验收。验收时，应检验其质量证明书、包装方法，标志内容是否齐全、正确，经运输、存放后有无损伤，锈蚀或影响与水泥粘结的油渍并进行力学性能复验。
2.3、钢绞线下料应用砂轮机或氧乙炔火焰切割，切割后清除飞边、毛刺或熔渣。切割前应在切割线两侧约5mm处用扎丝捆扎，防止松散。
2.4、张拉实际伸长量与计算伸长量允许-6%～+6%误差，张拉时以应力控制为主，伸长量作为校核。
3、制孔及管道安装
预应力孔道采用波纹管制孔。波纹管内径为φ90mm。竖向25精轧螺纹筋采用内径φ40mm高频焊管制孔;对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。接头处的波纹管端头不得内卷，以免影响穿束，波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍;纵向波纹管与喇叭管连接方式是将波纹管套入喇叭管口直线段处。为防止渗浆，两者应用棉花或棉纱塞实，并用胶布密封。竖向φ40mm高频焊管上下端焊于支承板上，并采取措施进行固定。为保证与混凝土及水泥浆粘结良好，制孔管、外面不得有铁锈、油污、泥土等杂物。
预应力管道在钢筋绑扎后安装，管道应保持顺直，位置准确，固定管道的定位网钢筋应与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线，管道中心在任何方向的偏差不大于5mm。纵向束定位网片间距直线段不大于60cm，曲线段不大于40cm。超过40m长的预应力管宜设排气孔其位置设在中间。竖向φ25精轧螺纹钢筋，下端为固定端，上端为张拉端，固定端钢筋露出锚具外长度为30mm，露出的螺纹用扎丝捆扎后，再用棉砂将高频管与钢筋间孔隙塞死，防止螺母滑脱。张拉端钢筋露出长度按施工设计图中要求办理。在施工过程中，应防止波纹管被碰撞挤压变形。若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，可适当调整孔洞或普通钢筋位置。
4、穿临时纵向钢绞线约束并张拉
劲性支撑锁定后进行纵向临时钢束的穿束及预拉，临时钢束共4束（ bt1、bd1），每束临时钢束张拉力为70t。合龙锁定在合龙段混凝土浇注前一天夜里进行。

厉德国

（六）、混凝土1、原材料1.1、水泥1.1.1箱梁混凝土所用水泥为标号42.5号的低硅酸盐水泥。1.1.2为保证全桥箱梁表面颜色一致，采用同一厂家，同一品种，同一标号的水泥。1.1.3水泥符合合现行国家标准，并附有产品试验报告单等合格证明文件，水泥进场后应按其出厂编号分批进行检查验收。水泥生产后超过三个月或受潮后应进行复查试验。试验不合格及质量不稳定的水泥不得用于拌制箱梁混凝土。
1.2、细骨料
拌制混凝土的细骨料应采用级配良好硬质洁净的天然中粗砂，细度模数为2.6～3.0 。砂的级配和砂中杂质的含量应符合“铁路桥涵施工技术规范”及设计要求。
1.3、粗骨料
粗骨料采用坚硬耐久的碎石，其颗料级配范围和粗骨料中杂质含量应符合“铁路桥涵施工技术规范” 验标要求。
1.4、拌合用水
使用地下水拌制混凝土。
2、混凝土配合比
箱梁设计为C50混凝土，其配合比由试验室按设计要求确定，可根据现场要求提高一标号。
混凝土的水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不宜大于0.34。拌制后的混凝土不得再次加水。
混凝土的陷度14～18cm。
混凝土的初凝时间不小于8小时。
3、合龙段混凝土浇筑
3.1合龙段混凝土掺入适量膨胀剂。掺量通过实验室试验来确定。
3.2在合龙段模板及钢筋安装并检查签证后，在设定的合龙温度下或选择一天中温度最低时段（一般在午夜），换重法（根据已浇混凝土重量逐步对称释放两只水箱中的水），浇筑合龙段混凝土。合龙段混凝土应一次整体浇注，浇注时间不超过4小时。
3.3混凝土浇筑前将接茬处混凝土进行充分润湿。
3.4浇筑后及时覆盖、洒水养护，并在合龙束张拉前对合龙段两侧各30米范围内整个梁体进行洒水降温。以防梁体温度变化对合龙混凝土造成较大的影响。
3.5、混凝土灌注要点
每次灌注前，应有专人负责组织好下列准备工作:
取得配合比的正式通知单，并检查砂、石、水泥，减水剂质量。拌合机试运转是否正常,计量设备是否准确,以及水、电供应是否能保证不中断，和当地气象部门联系，了解天气预报情况，如遇天气变化，应有防护措施。
对模板、钢筋骨架，预应力管道，预埋件及预留孔位置、标高等，均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净，并办理签证手续。做好技术交底和劳动力组织工作
挂篮上混凝土浇筑先从挂篮的前端开始浇筑，浇筑顺序：先底板，后腹板、最后顶板。混凝土灌注方法现浇段是分段分层灌注，分层厚度宜为30cm。灌注顺序：先底板，再灌注腹板，最后灌注顶板。
在浇注过程中对入模混凝土进行换重，每1m3混凝土入模时应放掉合龙段每侧水为1.25t.浇注混凝土的自由落差高不得超过2m，当超过2m时，应采用串筒、漏斗等器具。
灌注混凝土必须不间断地进行，其上、下层间隔时间不能超过初凝时间。各节段混凝土应在混凝土初凝时间内全部完成。
混凝土灌注过程中，要防止碰撞模板、钢筋、预埋件及预应力钢束管道。
混凝土灌注后，必须对梁体底板、顶板进行两次收浆，清除多余混凝土，保证梁体尺寸和封闭收缩裂纹。
3.6、混凝土振捣
混凝土振捣以插入式振捣器为主。要防止漏振，也要避免过振，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面泛浆为度。施工时设专人对下梗胁，预应力锚固端等关键部位进行振捣和检查，并备以竹片，钢筋人工捣固。
混凝土灌注和振捣过程中注意防止波纹管上浮。为防止在混凝土浇注过程中波纹管内漏浆，可先进行穿钢绞线工作，混凝土初凝前来回抽动钢束。
为了保证箱梁顶、底板混凝土的平整度以及顶板混凝土的横坡，在顶板、底板的钢筋上焊接支撑钢筋，然后采用圆钢筋焊接数条轨道，轨道顶标高即为顶板、底板的实际标高。在顶板或底板混凝土浇筑完毕时，采用刮尺、滚筒将混凝土表面整平，然后抹压、拉毛。
3.7、混凝土的养护及拆除模板
混凝土初凝后，及时覆盖麻袋洒水养护。相对湿度小于60%时，自然养护时间不小于14天；相对湿度为60%以上时，养护时间不少于10天。箱内腹板及底板的养生，采取人工与自动喷洒养生相结合的办法。
养生安排专人专职负责，并做好养生记录，始终保持混凝土表面湿润，从而确保混凝土内外强度同期增长，避免由于温度效应导致结构混凝土出现温度裂缝。
非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，对于承重模板应在纵向预应力束张拉后拆除。

厉德国

(七)、预应力张拉
1、预应力钢绞线穿束
钢绞线制好后，用人工或吊机将其起吊穿束。钢束较短较轻时，可由人工直接穿进，当钢束较大或较长时，可由穿束机穿束，或用引绳用卷扬机牵引穿束。万不得已时，可用人工单根穿束，穿束前，需检查孔道的通畅情况，孔道内是否干净无积水，否则需进行处理。
2、预应力束（筋）张拉
张拉设备油泵、压力表、张拉千斤顶，油管路及阀门接头等进场时应检验验收，技术要求符合规定，工作状态良好。张拉设备应与锚具配套使用，使用前千斤顶与压力表须配套校验，建立油表压力与千斤顶拉力标定曲线，并建立卡片定期检查和复验。校验后的有效期为一个月，也不得超过200次张拉作业。当张拉设备更换配件或在使用过程中出现如下异常现象之一者应重新校验。
2.1张拉时，钢绞线发生连续断丝。
2.2千斤顶漏油比较严重。
2.3在运输过程中出现异常，如油表受到剧烈震动，指针不回零，读数误差太大。
2.4钢绞线实际伸长量与理论伸长量相差过大（指管道畅通
未被卡堵的情况下）。
1.5千斤顶、油泵、油表中有一更换成修复后第一次使用
的。
纵向预应力束采用YCD4000KN千斤顶张拉，竖向精轧螺纹钢筋
采用YCD1100KN型千斤顶张拉。
（1）、预应力张拉时，必须保证梁体混凝土强度及弹性模量
大于设计的95℅，且龄期不少于7天。
（2）、预应力张拉采用双控，预应力值以油压表读数为准，
以预应力筋伸长量校核。
当各部位混凝土达到设计要求强度时，即可对预应力进行张拉
工作，其张拉顺序按照设计要求办理。张拉程序对于钢绞线
为：0→10%σk→100%σk（持荷5min ，测伸长量）→锚固。对于粗钢筋为：0→σk→持荷2min→锚固（施工时竖向预应
力粗钢筋采用二次张拉工艺，并要求及时压浆），张拉采取双
控措施，以应力为主，伸长量校核。
3、张拉质量要求
预应力钢束的张拉务和伸长量均应符合设计要求。当实测伸长量与计算伸长值偏差大于规定时，应查明原因，予以处理，经工地总工程师和监理工程师同意后，才能用砂轮机切去锚外多余的钢束，不允许用乙炔焰或电弧焊割;预应力张拉时，每个断面断丝之和不得超过断面钢丝总数的1%，且每束钢束断丝、滑丝不得超过1丝;φ25精轧螺纹钢筋不允许有断筋或滑移。回缩量不得大于1mm时应采取反复张拉措施，张拉符合要求，应立即压浆;在张拉过程中有一根钢绞线被拉断，则该束钢绞线应全部抽出更换，重新穿束张拉。
夹片跟进应整齐，每孔两片夹片应跟进一致，夹具外露量不得小于5mm;锚固阶段钢束的回缩及锚具变形量：钢绞线两端的回缩量之和不得大于6mm，精轧螺纹钢筋的回缩量不大于2mm;张拉时，油泵均匀加油，不得突然加载或卸载。张拉时千斤顶后面不得站人。预应力束采用两端张拉时，两端保持同步。
（八）、拆除体外支撑
（九）、合龙束张拉并解除约束当合龙段混凝土强度及弹性模量达到设计要求的95%并混凝土龄期达到7天后，张拉合龙段永久束的50%（bt2、bt3、bd2、bd3、bd5），拆除临时吊架及劲性支撑，解除临时张拉束。边跨合龙后，在34#或36#墩支座处设纵向水平约束，并拆除临时支墩，张拉剩余50%边跨合龙束;
（十）、孔道压浆与封锚
1、孔道压浆
张拉完成后，宜在两天内进行管道压浆。孔道压浆前，先用压力水冲洗孔道，清
除杂物及积水，然后用无油脂压风机把孔道吹干。管道压浆采用真空压浆工艺。
1.1、浆体原材料
a、普通硅酸盐水泥42.5及以上
b、JT-1混凝土添加剂
c、符合建筑使用水
1.2、浆体质量控制
a、流动性：30～50s
b、泌水性：小于水泥浆初始体积的2℅。四次连续测试结果的差值小于1℅。拌合后24小时水泥泥浆的泌水性应能自吸。
c、水灰比：0.30～0.32
d、体积变化率：＜2℅
e、3天龄期强度：＞45MPa
f、初凝时间：＞3h
g、JT-1混凝土添加剂渗入量应按试验确定，一般在4℅左右（质量比）。
1.3、夏季气温较高时，采用在早上或傍晚压浆为宜，避免在低温时压浆。冬季气温较低时，应当选择在中午较高时期
压浆，避免气温低于5℃时工作。
孔道压浆应按从下而上的顺序连续进行。长束采用分段压浆嘴和排气孔，从最低处压入，压浆最后阶段需让出口处冒出与压入时的水泥浆浓度相同的浆液后，才能将出浆口封闭。然后继续压浆。维持水泥浆压力0.7 Mpa至少10s后，才能将进浆口封闭，停止压浆，在水泥浆凝固前，不得松动封闭的进、出口。必要时采用真空泵辅助压浆。
真空灌浆施工中，除了施工记录之外，还应同时制作至少6组7.07cm×7.07cm×7.07cm的立方体钢模试块。
2、封锚:锯齿块纵向束，两边跨端头纵向束张拉，压浆完毕后，即可加设钢筋网片，并用C50混凝土填封。填封混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲洗干净。

厉德国

中跨合龙段
一、合龙支架安装
两边跨合龙段浇注完成、34#、36#墩挂篮退回相应的10#块及35#墩13#浇筑完成后，并预埋劲性支撑预埋件。用于中跨合龙的35#墩挂篮底模平台及侧模移至中跨合龙段另一端，形成合龙吊架。具体步骤同边跨合龙吊架安装。
二、安装体外临时约束钢结构支撑
中跨合龙口的锁定前，在合龙口两侧相邻12#块上分别砌水池加载至22t；先将体外刚性支撑一端与梁端部预埋件焊接。然后温度为10℃～20℃的时候再迅速对称的将外刚性支撑另一端与梁连接，临时预力束应随之快速张拉。在合龙口锁定后，立即释放34#、36#纵向固定约束。
三、安装、调整模板
四、绑扎钢筋及纵向波纹管安装
五、穿临时纵向钢绞线约束并张拉
劲性支撑锁定后进行纵向临时钢束的穿束（zd1、zt1）及预拉，每束临时钢束张拉力为70t。合龙锁定在合龙段混凝土浇注前一天夜里进行。
六、混凝土浇筑
七、拆除体外支撑合龙段永久钢束张拉50%以后，拆除体外支撑（劲性骨架及临时钢束）
八、合龙束张拉并解除约束当合龙段混凝土强度及弹性模量达到设计要求的95%并混凝土龄期达到7天后，张拉合龙段永久束的50%（zt1、zd1、zd3、zd4），拆除临时吊架及劲性支撑，解除临时张拉束。并拆除35#墩临时支墩，张拉合龙段永久束剩余50%;完成全桥的体系转换。
九、施工注意事项
1、为使合龙梁段标高符合设计要求，并能与相邻梁段顺接，合龙前应对相连两个T构的中线及各梁段的标高进行测量，调整中线，并视标高情况，通过在适当位置采用单侧压重和通过合龙段相邻块件标高调整，将标高调整到符合设计要求的标高。其措施如下：
1)  边跨合龙梁段
①　34#、36#等相邻的直线端施工完成后再浇筑其13#块，通过微调13#块使合龙段的悬臂端高差在允许范围之内。
②　在超高梁段端部上压重，使合龙段的悬臂端高差在允许范围之内。
2)  中跨合龙梁段
按照常规施工，此段为最后合龙梁段，会由于张拉、混凝土收缩徐变和温度等因素的影响，该处合龙梁段悬臂会出现较大高差，欲消除此高差，在允许范围内除上述措施外，可考虑35#墩13#块在边跨合龙并完成预应力张拉后进行混凝土浇筑，通过微调13#块使合龙段的悬臂端高差在允许范围之内。
2、合龙时温度为10℃～20℃，在合龙前3天连续测温，并根据测温结果确定合龙时间。
3、合龙段纵向制孔波纹管是中间联通管，其与两悬臂伸出波纹管连接可比照0号梁块段波纹管外套接或内套接方式，为防止波纹管上浮需进行压重，考虑到浇筑混凝土后穿束困难，为确保孔道坐标准确，可适当增多定位钢筋或在安装波纹管同时将纵向钢绞线束全部穿好压重，波纹管接头处一定要封严，确保孔道质量，严防漏浆。
4、合龙段体外刚支撑安装、焊固应在上述最低气温条件下进行，刚支撑的轴线应与箱梁中线平行，两侧与中线等距，以免刚支撑偏心受压。
5、合龙段检查合格后，即可浇筑混凝土。因气温变化及混凝土凝固的影响，可导致合龙段混凝土产生缩裂或拉坏，因此合龙段混凝土浇筑时间宜选在日温差较小的阴天或选在一天中温度最低的时刻，最好在凌晨前完成。
6、合龙段混凝土等级应高于箱梁混凝土设计一个等级的微膨胀混凝土，以便合龙段钢束能及早进行张拉及减少合龙段混凝土的收缩。
7、合龙段浇筑混凝土，应全段面一次完成，且浇筑时间亦不得超过4个小时。
8、考虑到晚上温度相对低时浇筑混凝土，水份蒸发少，水灰比适当小一些。浇筑时观测箱内外温度，作好温度记录。为避免混凝土凝固中出现裂纹，在夜间要进行一次收浆压平，在保护好管道口不进水的前提下，顶板上全跨范围内，用棉毡布覆盖，洒水降温，防止日晒。
9、混凝土浇筑完毕后进行纵向波纹管孔道通孔检查，对已穿放钢束的孔道，应将钢束来回抽动，以检查波纹管是否漏浆，防止钢束被灰浆凝结。
10、待混凝土达到设计强度时，按纵向→竖向的顺序进行张拉。先张拉部分预应力束，再拆除体外支撑。临时合龙束时，按设计要求补足到张拉控制应力。
11、 合龙误差标准
悬臂浇筑时桥梁中轴线偏差及高程偏差分别为15mm，±10mm《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；
12、拆除临时支墩完成体系转换，主要是切割钢管柱、预埋钢筋及凿除钢管里的混凝土，当解除临时支墩后，梁体自重由永久支座支承，完成这一转换，必须慎重、稳妥且要快速对称进行，在4h内完成。

dchch

不看不知道，我现在已知道了。谢谢！

厉德国

安全保健康 千金及不上 　
                        安全为了生产 生产必须安全 　
                        宁绕百丈远 不冒一步险 　
                        质量是安全基础 安全为生产前提 　
                        疏忽一时 痛苦一世 　
                        生产再忙 安全不忘 　
                        安全来自警惕 事故出于麻痹 　
                        小心无大错 粗心铸大过 　
                        时时注意安全 处处预防事故 　
                        粗心大意是事故的温床 马虎是安全航道的暗礁 　

gaotao_2008

:) :) :) :)