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普通型 液压 挖掘机 (SH120-3)实物图


液压挖掘机行走操作及注意事项

    液压挖掘机行走操作及注意事项如下
    1）挖掘机起步前应检查环境安全情况、清理道路上的障碍物，无关人员离开挖掘机，然后提升铲斗。
    2）准备工作结束后驾驶员应先按喇叭，然后操作挖掘机起步。
    3）行走杆操作之前应先检查履带架的方向，尽量争取挖掘机向前行走。如果驱动轮在前，行走杆应向后操作。
    4）如果行走杆在低速范围内挖掘机起步，发动机转速会突然升高，因此驾驶员要小心操作行走杆菌。
    5）挖掘机倒车时要留意车后空间，注意挖掘机后面盲区，必要时请专人指挥予以协助。
    6）液压挖掘机行走速度——高速或低速可由驾驶员选择。当选择开关在“0”位置时，挖掘机将低速、大扭矩行走；当选择开头在“1”位置时，挖掘机行走速度将根据液压行走回路工作压力而自动升高或下降。例如，挖掘机在平地上行走可选择高速；上坡行走时可选择低速。如果发动机速度控制盘设定在发动机中速（约1400r/min）以下，即使选择开关在“1”位置上，挖掘机仍会以低速行走。
    7）挖掘机应尽可能在平地上行走，并避免上部转台自行放置或操纵其回转。
    8）挖掘机在不良地面上行走时应避免岩石碰坏行走马达和履带架。泥砂、石子进入履带会场影响挖掘机正常行走及履带的使用寿命。
    9）挖掘机在坡道上行走时应确保履带方向和地面条件，使挖掘机尽可能直线行驶；保持铲斗离地20-30cm，如果挖掘机打滑或不稳定，应立即放下铲斗；当发动机在坡道上熄火时，应降低铲斗至地面，将控制杆置于中位，然后重新启动发动机。
    10）尽量避免挖掘机涉水行走，必须涉水行走时应先考察水下地面状况，且水面不宜超过支重轮的上边缘。

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挖掘机的工作装置

　一．反铲
铰接式反铲是单斗液压挖掘机最常用的结构型式，动臂、斗杆和铲斗等主要部件彼此铰接（见图1），在液压缸的作用下各部件绕铰接点摆动，完成挖掘、提升和卸土等动作。  

1—斗杆油缸；2—动臂；3—油管；4—动臂油缸；5—铲斗；6—斗齿；7—侧齿；8—连杆；9—摇杆；10—铲斗油缸；11—斗杆

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动臂是反铲的主要部件，其结构有整体式和组合式两种。

　　1）整体式动臂。其优点是结构简单，质量轻而刚度大。缺点是更换的工作装置少，通用性较差。多用于长期作业条件相似的挖掘机上。整体式动臂又可分为直动臂和变动臂两种。其中的直动臂结构简单、质量轻、制造方便，主要用于悬挂式液压挖掘机，但它不能使挖掘机获得较大的挖掘深度，不适用于通用挖掘机；弯动臂是目前应用最广泛的结构型式，与同长度的直动臂相比，可以使挖掘机有较大的挖掘深度。但降低了卸土高度，这正符合挖掘机反铲作业的要求。

　　2）组合式动臂。如图2所示，组合式动臂用辅助连杆或液压缸3或螺栓连接而成。上、下动臂之间的夹角可用辅助连杆或液压缸来调节，虽然使结构和操作复杂化，但在挖掘机作业中可随时大幅度调整上、下动臂之间的夹角，从而提高挖掘机的作业性能，尤其在用反铲或抓斗挖掘窄而深的基坑时，容易得到较大距离的垂直挖掘轨迹，提高挖掘质量和生产率。组合式动臂的优点是，可以根据作业条件随意调整挖掘机的作业尺寸和挖掘力，且调整时间短。此外，它的互换工作装置多，可满足各种作业的需要，装车运输方便。其缺点是质量大，制造成本高，一般用于中、小型挖掘机上。
图2 组合式动臂
1—  下动臂；2—上动臂；3—连杆或液压缸

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反铲斗
　　反铲用的铲斗形式，尺寸与其作业对象有很大关系。为了满足各种挖掘作业的需要，在同一台挖掘机上可配以多种结构型式的铲斗，图3为反铲常用铲斗形式。铲斗的斗齿采用装配式，其形式有橡胶卡销式和螺栓连接式，如图4所示。  
图3 反铲常用铲斗结构
1—齿座；2—斗齿；3—橡胶卡销；4—卡销；5、6、7—斗齿板
图4 斗齿安装形式
（a） 螺栓连接；（b）橡胶卡销连接
1— 卡销；2—橡胶卡销；3—齿座；4—斗齿

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二、正铲
　　单斗液压挖掘机的正铲结构如图5所示，主要由动臂2、动臂油缸1、铲斗5、斗底油缸4等组成。
铲斗的斗底利用液压缸来开启，斗杆6是铰接在动臂的顶端，由双作用的斗杆油缸7使其转动。斗杆油缸的一端铰接在动臂上，另一端铰接在斗杆上。其铰接形式有两种：一种是铰接在斗杆的前端；另一种是铰接在斗杆的尾端。
动臂均为单杆式，顶端呈叉形，以便与斗杆铰接。动臂有单节的和双节的两种。单节的动臂有长短两种备品，可根据需要更换。双节的动臂则由上、下两节拼装而成，根据拼装点的不同，动臂的工作长度也不同。   
图5 正铲
1—动臂油缸；2—动臂；3—加长臂；4—斗底油缸；5—铲斗；6—斗杆；7—斗杆油缸；8—液压软管

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【转贴】工程机械等级保养间隔期的现状及合理确定
作者：夏玉堂 王俊 王连来
摘自《工程机械与维修》
工程机械等级保养是其诸多保养中很重要的一种保养。等级保养是指机械运转到一定的工作小时后，按计划等级——即规定的保养间隔期进行的一种例行保养。等级保养的保养间隔期是否科学合理，将直接影响到机械的性能和寿命。特别是在目前科学技术不断发展的情况下，如何确定工程机械等级保养的间隙期显得更为重要。
1、国内、外工程机械等级保养间隔期现状
根据工程机械等级保养间隔期确定的原则和方法，我们一方面查阅了大量的国内外有关工程机械、设备使用、保养、修理等技术资料，另一方面对主要机型的生产厂家、有关工程机械使用维修单位进行的调研。
（1）国外工程机械等级保养间隔期现状。
表1 国外主要工程机械等级保养间隔期

名称 型号 等级保养间隔期 h
一级 二级 三级
推土机 美国卡特彼勒D8L型 200 600 1800
挖掘机 日本小松PC200-5型 200 600 1800
美国卡特彼勒EL240B型 200 600 1800
韩国大宇DH220型 500 1000 1500
波兰海鸥KU-1207型 200 600 1800
装载机 美国卡特彼勒950B型 200 600 1800
美国卡特彼勒973型 200 600 1800
平地机 美国卡特彼勒16G型 200 600 1800
俄罗斯II3180-3型 200 600 1800
日本小松GD511A-1型 200 600 1800
美国德莱塞850型 200 600 1800
美国卡特彼勒140G型 200 600 1800
铲运机 美国卡特彼勒627B型 200 600 1800
压路机 德国宝马BW16型 200 600 1800
德国宝马BW212系列 200 600 1800
德国宝马W217PD型 200 600 1800
德国伟博麦克斯W552型 200 1000 1800
美国德莱塞VOS266B型 250 600 2000
美国英格索兰SP-56型 250 600 2000
捷克和斯洛伐克达斯达罗W170型 200 600 1800
日本酒井SV90型 200 600 1800
搅拌设备 日本酒井PM200型 200 600 1800
澳大利亚阿伦ASR-280E型 200 600 1800
德国瑞和RSG4/300型 200 600 1800
美国卡特彼勒SF250型 200 600 1800
空压机 日本AMR-370型 100 500 1000
日本AMR-600型 100 500 1000
日本AMR-370型 100 500 1000

注:韩国大宇DH220型挖掘机有四级保养,其间隔期为2000h
美国、日本和德国等国家的推土机、挖掘机、装载机和平地机等30多个机型的等级保养间隔期规定见表1
从表1知，国外工程机械的等级保养多分为三个等级，一级保养间隔期多为200h；二级保养间隔期多为600h；三级保养间隔期多为1800h。
（2）国产工程机械等级保养间隔期现状状
为了了解国产工程机械等级保养间隔期情况，我们对10多个工程机械生产厂家和有交使用修理单位进行了调研，收集了有关的文件及资料。国产主要工程机械的等级保养间隔期见表2。
从表2知，国内主要工程机械的等级保养，一般也是分为三个等级，一级保养间隔期多大200h左右；二级保养间隔期多在600h左右；三级保养间隔期多大1200h左右。
表2 国产主要工程机械等级保养间隔期

名称 型号 等级保养间隔期 h
一级 二级 三级
推土机 郑州TL210型 200 600 1200
郑州TL210A型 100 500 1200
上海TY160型 250 500 1000
华阴TY220型 250 500 1000
济宁TY320型 250 500 1000
挖掘机 贵阳W4-60型 150-200 400-500 　
贵阳詹阳JYL135C型 250 1000 1500
装载机 柳州ZL40(50型) 200 600 1200
厦门ZL40(50型) 250 1000 1500
郑州ZL50型 250 500 1200
平地机 天津PY160B型 50 250 1000
压路机 洛阳YZ12A型 200 1000 2000
洛阳YZ10B型 200 1000 2000
空压机 无锡LGYII-10/7型 200 500 1000
柳州LGY20-10/7型 100 200 1000

注TY220型和320型履带式推土机\JYL35C型轮式液压挖掘机和厦门ZL40(50)型装载机等都有四级保养,其间隔多为2000H
2、确定工程机械等级保养间隔期的指导思想及原则依据
（1）指导思想
①贯彻以可靠性为中心的视情维修与执行“计划预防止强制性保养”相结合的思相，即在保养堆积中结合我国（军）实际情况，大胆地引入视情保养的内容。
②等级保养的间隔期应考虑与大（中）修的间隔期有机地结合，即等级保养的高等级保养（三级和三级以上保养）间隔期可考虑与中修、大修的间隔期相重合，以减少高级保养的次数、降低成本。
③优化各级保养的内容，合理分布保养等级，减少高等级保养的次数，以使各级保养有机地衔接，保持不间断地维护。也就是：维持一级保养，突出二级保养，延长高等级保养时间，增加高等级保养的内容。
（2）原则依据
①借鉴国外工程机械等级保养间隔期的规定
②参照国产工程机械等级保养间隔期情况
③考虑制造与维修科技的进步与发展。
由于设计思想、材料、工艺发展进步很快，同时修理保养的方法手段不断地更新，为此，应更新和延长有关工程机械等级保养的内容和间隔期。
3、等级保养间隔期的确定
（1）保养等级的确定
从调研和分析知，国内外主要工程机械的保养等级多分为三个等级，个别中小型机械分为两个等级；以往的主要中型机械分为三个等级，小型机械分为两个等级。因此，确定保养技术等级为：主要中型工程机械为“一、二、三”三个技术等级，小型机械为“一、二”两个技术等级。
表3 主要工程机械的等级保养间隔及次数

名称 型号 一级 二级 三级 备注
间隔期h 次数 间隔期h 次数 间隔期h 次数 大修间隔期h
推土机 GJT211型 50 12 150 4 250 2 1000
TY120型 100 24 300 8 900 2 3600
TY180型 100 26 400 8 900 2 4200
GJY110型 100 20 300 6 800 2 3000
装载机 ZL50型 100 36 400 8 1200 2 4800
ZL45A型 100 36 400 8 1200 2 4800
ZL40型 100 36 400 8 1200 2 3000
ZL30型 100 20 300 6 800 2 4800
挖掘机 GJW110A 100 36 400 8 1200 2 4800
平地机 PY160型 100 36 400 8 1200 2 4800
压路机 3Y12/15型 100 36 400 8 1200 2 4800
YZJ10B型 100 26 400 8 900 2 4200
铲运机 CL7型 100 24 300 8 900 2 3600
空压机 LGY20-10/7型 100 24 300 8 900 2 3600
YH-10/7型 100 24 300 8 900 2 3600

（2）等级保养间隔期的确定
确定等级保养间隔期时的基本考虑是，在大修期内优化各级的保养内容，合理分布保养的等级，减少高等级的保养次数，使各级保养有机地衔接，保持不间断的维修。即不要保养过剩，又不能保养滞后，使保养间隔期符合工程机械使用过程的客观规律。从整体来看，国外工程机械各级保养间隔期比国产机械长，而国产工程机械厂家规定的等级保养间隔期又比军队服役的工程机械的等级保养间隔期长。为此应从工程机械的质量、作业、环境、使用条件和大修间隔期以及使用维修人员的素质等因素来确定其等级保养间隔期。据此确定的军队服役的工程机械的各等级保养间隔期：一级为100h，二级为300-400h，三级为900-1200h。现以TY120型推土机为例，三级保养间隔期为900h（为该机的大修间隔期3600h的1/4）；二级保养间隔期为300h（为三级保养间隔期的1/3）；一级保养间隔期为100h（为二级保养的1/3）。主要工程机械的大修间隔期不等，有3600h、4200h及4800h三种情况。这样，除一级保养间隔期为100h以外，二级保养间隔期为300h或400h，三级保养间隔期为900h和1200h。这就是说，在机械的一个大修间隔期内，一般情况下，三级保养进行2次，即中修（中修间隔期为该机大修间隔期的1/2）前、后各进行一次；二级保养8次；一级保养24次（与二、三级保养或大、中修）。据此确定的主要工程机械（军用）的等级保养间隔期及在大修间隔期内实施的保养次数见表3，与国内、外主要工程机械等级保养间隔期的对比见表4。
表4 主要工程机械等级保养间隔期的对比

　 等级保养间隔期 h
一级 二级 三级
国外 200 600 1800
国产 150 200-500-600 1000-1200
军队 原规定 100 300 600
现规定 100 300-400 900-1200

（3）等级保养间隔期浮动范围的确定
因为工程机械使用的地区、条件、环境及任务性质等因素的不同，综合有关标准及各生产厂家和使用维修单位的相关信息，考虑到等级保养间隔期标准的可执行性，不应“一刀切”，而应有一个浮动的范围。因此，在具体执行中，工程机械的保养间隔期标准中所规定的时间，可以有±10%的浮动范围。在风沙、高原、寒冷地区及环境条件差的地区使用时，应向下浮动10%，反之应向上浮动10%

鲁宾

发几张砼搅拌站的示意图

[ 本帖最后由 鲁宾 于 2007-5-3 14:15 编辑 ]

小西

晕这就叫大型啊
那整体吊装的不就大大型了？

王东风

2#楼怎么没有外脚手架,太危险!!!!

rainer

多谢楼主分项！