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标题: [讨论]青藏铁路养护队 [打印本页]

作者: 竹叶三君2005 时间: 2006-1-12 14:00
标题: [讨论]青藏铁路养护队
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> 世界上海拔最高、修建难度最大的青藏铁路，于2005年10月12日全线贯通。西藏结束了没有铁路的历史。近日，记者横穿位于海拔4800-5000多米的羌塘草原无人区铁路段，走进了一个特殊的群体…… 　 “线上（轨道上）的修建虽然结束了，这并不意味着青藏铁路的工程已经结束，我们要继续负责路轨的养护任务，这养护工作说起来容易，但做起来很繁琐！比如铁路旁边的绿化，防风固沙，铁路轨道的校直加固等等！”在西藏自治区的安多县，中铁一局青藏铁路铺架项目部的经理马四昌很热情地向记者作了这样的介绍
 养护队员早晨7点起床吃完饭，出发时将自己捂得严严实实，既防止紫外线辐射又可以防寒。这些队员，大多数情况下是每两个队员一组，撒在铁路沿线。由于路途离大本营相对较远，到了中午吃饭的时候，两组比较近的队员凑到一起，拿出自带的馒头就着辣椒躺在铁轨上，一边啃着，一边说笑…… 
　　“我们没有固定的办公地点，一年四季都在外面。我做铁路养护15年了，最多的一年在家里呆了8天。”正在海拔5100米高的扎加藏布养护段干活的李凤祥，说这番话时一脸苦笑。机械化养护常年在野外作业，工人们自己发电，自己做饭。这次在青藏线上作业，买菜、拉饮用水要在400公里以外的安多或者格尔木。“在这里作业，经常是头一天白天测量好的数据，第二天厚厚的积雪盖住了铁路，这时我们就变成了清洁工，扫去积雪让数据重见‘光明’，给机械施工提供保障。”

作者: 竹叶三君2005 时间: 2006-1-12 14:01
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作者: 竹叶三君2005 时间: 2006-1-12 14:02
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作者: 快乐小屋 时间: 2006-1-14 13:48
本人2004年申请援藏,没有去成,遗憾呀!

作者: joeflat 时间: 2006-1-14 13:54
<DIV class=quote>以下是引用快乐小屋在2006-1-14 13:48:49的发言： 本人2004年申请援藏,没有去成,遗憾呀!</DIV>
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>真的，值得学习？这些人真是最辛苦的！！！

作者: jzs 时间: 2006-1-19 20:14
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>实实在在任劳任怨 [em23]

作者: 无知者有味 时间: 2006-2-19 22:32
[em23][em23][em23][em23][em23]

作者: oknow 时间: 2006-2-26 13:24
快乐小屋,我也是2004年申请的，当时没批，我郁闷了好久！～！

作者: sqlsy 时间: 2006-12-1 19:47
谢谢提供！！！

作者: tygs 时间: 2007-9-17 10:41
太苦了,高工资.

作者: twfxzx 时间: 2007-9-17 21:13
值得学习

作者: rainer 时间: 2007-10-18 15:22
真是奉献！

作者: 泥腿子 时间: 2008-8-18 16:42
为他们致敬

作者: lyhanjun 时间: 2008-8-27 14:46
顶

作者: 俞ganghui 时间: 2008-10-2 21:50
很感人，的却很辛苦!实在是太不容易了

作者: 26fxmm 时间: 2008-10-4 14:42
劳动人民光荣啊！

作者: sxdxwww 时间: 2008-11-8 18:35
太苦了,高工资.

作者: goldenrain 时间: 2008-11-29 21:30
为祖国的繁荣富强而共同努力

作者: liu0604 时间: 2009-8-28 09:37
太苦了，向工人致敬。。。。。。。。

作者: cngztv 时间: 2009-8-29 15:28
没去过西藏，没法评价。
感觉到西藏自治区肯定很辛苦。

作者: wo1982123 时间: 2009-9-10 14:25
是啊这就是工程人的真实写照啊

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